Face à la crise tarifaire et climatique : retroussons-nous les manches.

Lettre ouverte des élu·es municipaux·ales

Messieurs Blanchet, Carney, Pedneault, Poilievre, Singh et Madame May,

Nous sommes des maires et des conseiller·ère·s municipaux élu·es aux quatre coins du pays. Ensemble, nous représentons des millions de citoyen·nes issus de toutes allégeances politiques.

Chaque jour, nous sommes aux premières loges de la crise climatique. Ces dernières années, nous avons soutenu nos communautés alors que des incendies ont réduit des quartiers en cendres, que des inondations ont forcé des familles à tout abandonner, et que des vagues de chaleur ont tragiquement coûté la vie aux plus vulnérables.

Ces événements marquent profondément notre vision du service public. Impossible d’assister à la détresse de nos aîné·es pendant une canicule sans saisir l’urgence de fournir des logements abordables et sécuritaires. Impossible de consoler des familles qui ont tout perdu sans se demander comment mieux reconstruire. Et personne ne peut regarder ses enfants respirer une fumée toxique sans comprendre que le moment d’agir pour le climat, c’est maintenant — car plus tard, ce sera trop tard.

En tant qu’élu·es municipaux, la gestion de crise est dans notre ADN. Et nous savons qu’en période de turbulence, les citoyen·nes attendent de leurs dirigeant·es qu’ils ne fuient pas les défis, mais qu’ils se retroussent les manches et passent à l’action.

Aujourd’hui, en plus de lutter contre une crise climatique de plus en plus implacable, nous devons composer avec une guerre tarifaire injustifiée — lancée par notre plus proche allié — qui provoquera inévitablement de l’instabilité pour nos entreprises, des pertes d’emplois et une hausse du coût de la vie.

Face à ces tarifs, comme face aux feux ou aux inondations, retroussons nos manches pour venir en aide aux Canadiens et pour renforcer notre résilience afin de limiter notre vulnérabilité à l’avenir. 

En cette période électorale, tous les ordres de gouvernement ont un rôle à jouer. C’est pourquoi nous proposons des mesures ambitieuses, mais réalistes, que le prochain gouvernement fédéral pourra mettre en œuvre dès son élection pour protéger notre économie, créer un véritable boom d’emplois et répondre à l’urgence climatique : 

  • Bâtissons un réseau électrique national couvrant l’ensemble du territoire pour fournir une énergie abordable aux communautés urbaines, rurales et autochtones;
  • Créons un réseau interprovincial de trains à grande vitesse, relié à l’ensemble des régions par des autobus électriques fabriqués au Québec et ailleurs au pays;
  • Construisons au moins deux millions de logements écoénergétiques hors marché privé pour créer des logements abordables et reliés au transport collectif;
  • Rénovons nos maisons et bâtiments pour mieux conserver la chaleur en hiver et la fraîcheur en été, réduisant ainsi les factures énergétiques et la pollution;
  • Finançons une véritable stratégie nationale de résilience, d’intervention et de reconstruction, pour que nos communautés soient prêtes à faire face aux catastrophes climatiques à venir — et capables de se relever plus fortes.


Ces projets sont porteurs.
En plus de répondre aux deux grandes crises de notre époque, ils généreront des centaines de milliers d’emplois de qualité, ici même, dans nos villes, nos régions rurales et nos communautés autochtones. Ils utiliseront notre acier, notre aluminium, notre bois. Ils rendront la vie plus abordable, plus sécuritaire, et renforceront notre souveraineté économique.

Comment financer cette transition? Les ressources sont là. Il suffit de les réorienter efficacement. Par exemple, en mettant fin aux subventions aux énergies fossiles, et en appliquant le principe de pollueur-payeur, nous pourrions dégager des milliards pour financer cette transformation.

Cette réponse, c’est celle que l’urgence à laquelle nous faisons face exige. C’est pourquoi il est si décevant d’entendre certain·e·s voix suivre l’exemple de Donald Trump et tenter de ressusciter des projets de pipelines dépassés et impopulaires. Soyons honnêtes : ces nouveaux pipelines exigent d’énormes subventions publiques, piétinent la souveraineté autochtone, et nous condamnent à subir encore plus de catastrophes climatiques dans les années à venir.

Sur le terrain, peu importe leur allégeance politique, nos concitoyen·nes veulent la même chose : un bon emploi, un toit sûr et abordable, et l’assurance que leurs dirigeant·es ont un plan solide pour faire face à la prochaine crise — qu’elle soit climatique ou économique, qu’elle vienne de l’intérieur ou de l’extérieur.

Nous faisons face à une menace climatique croissante et à une attaque contre notre souveraineté économique. Nous pouvons — et devons — y répondre en même temps. À cette élection fédérale, engageons-nous en faveur de projets structurants qui protègent nos territoires, connectent nos communautés et préparent notre avenir.

Signataires

Conseillère Samantha Agtarap, Port Moody

Conseiller Francis Allaire, Blainville

Conseiller Pierre-Luc Arsenault, Chandler

Conseiller Adam Baden-Clay, Antigonish County

Conseillère Lori Baldwin-Sands, St. Thomas

Conseillère Anne Barabé, Boucherville

Conseillère Haley Bateman, Niagara

Conseiller Jeff Bateman, Sooke

Mairesse Évelyne Beaudin, Sherbrooke

Conseillère  Donna Bell, Sechelt

Maire Andrew Black, Tantramar

Maire Merlin Blackwell, Clearwater

Conseiller Loïc Blancquaert, Saint-Lambert

Conseiller Jacques Bouchard, Saint-Jérôme

Conseiller Phil Brennan, Severn

Conseillère Gabrielle Brisebois, Montmagny

Conseiller Riley Brockington, Ottawa

Maire Alan Brown, Butternut Valley

Mairesse Vickey Brown, Cumberland

Conseillère Jo-Dee Burbach, Stratford

Conseillère Sue Cairns, Kimberley

Conseillère Ruby Campbell, New Westminster

Conseillère Erin Caton, Guelph

Conseillère Leanne Caron, Guelph

Mairesse adjoint Marty Carr, Ottawa

Maire adjoint Godwin Chan, Richmond Hill

ConseillèreDebbie Chapman, Kitchener

Maire Scott Christian, Region of Queens

Conseillère Karen Cilevitz, Richmond Hill

Conseiller Jean Cloutier, Deschambault-Grondines

Conseiller Will Cole-Hamilton, Courtenay

Mayor Spencer Coyne, Princeton

Conseillère Catherine Craig-St-Louis, Gatineau

Conseillère Cathy Moore-Coburn, Georgian Bluffs

Conseiller David Croal, Gibsons

Maire Martin Damphousse, Varennes

Conseiller Tobin Day, Georgian Bluffs

Conseiller Tom Davis, St. John’s

Conseiller Etienne Decelles, Sainte-Angèle-de-Monnoir

Conseillère Kacy DeLong, District of Lunenburg

Conseillère Anik Des Marais, Gatineau

Conseillère Alicia Despins, Québec

Conseiller Sean Devine, Ottawa

Mairesse Corrie DiManno, Banff

Conseillère Deborah Doherty, Collingwood

Maire Rob Douglas, North Cowichan

Conseiller Étienne Dupuis, Crabtree

Conseillère Hilary Eastmure, Nanaimo

Conseiller Jon Farmer, Owen Sound

Conseillère Jane Fogal, Halton Hills

Maire Adrian Foster, Clarington

Mairesse adjoint Sarah Fowler, Tahsis

Conseillère Skylar Franke, London

Conseillère Danielle Fraser, Westville

Conseiller David Froh, Regina

Conseiller Pete Fry, Vancouver

Directrice de secteur Justine Gabias, Halfmoon Bay

Conseillère Chantal Garneau, Halton Hills

Conseillère Mélodie Georget, Mont-Saint-Hilaire

Maire Paul Germain, Prévost

Conseiller Derek Giberson, Oshawa

Conseillère Christine Gingras, Plessisville

Conseiller Rodrigo Goller, Guelph

Conseillère Alison Gu, Burnaby 

Maire Pierre Guénard, Chelsea

Maire Marc-André Guertin, Mont-Saint-Hilaire

Conseillère Wendy Hall, Jasper

Maire Michael Hurley, Burnaby

Conseillère Bonnie Henderson, Stratford

Conseillère Tasha Henderson, New Westminster

Maire adjoint Benjamin Hendriksen, Yellowknife

Maire Greg Henley, Oxford

Conseillère Linda Heshka, Melville

Conseiller Doug Hillian, Courtenay

Conseillère Claire Holloway Wadhwani, Port Hope

ConseillèreJenn Houghtaling, Cumberland County

Conseiller David Huggins-Daines, Sainte-Adèle

Maire Richard Ireland, Jasper

Conseillère Rita Jain, Chelsea

Conseiller Michael Janz, Edmonton

Conseillère Laine Johnson, Ottawa

Maire Patrick Johnstone, New Westminster

Conseiller Evan Jolicoeur, Courtenay

Maire Todd Kasenberg, North Perth

Conseillère Theresa Kavanagh, Ottawa

Conseiller Jonathan Kerr, Comox

Conseillère Susan Kim, Victoria

Maire Sean Krausert, Canmore

Maire Dan Kutcher, Summerside 

Conseillère Johanna Kwakernaak, Berwick

Conseiller Dominic Labrie, Chelsea

Conseillère Joy Lachica, Peterborough

Maire Guillaume Lamoureux, La Pêche

Conseiller Jérémy Laplante, Paspébiac

Conseillère Julie Lavoie, Beloeil

Conseiller Joey Leckman, Prévost

Conseillère Line Légaré, Saint-Adolphe-d’Howard

Conseiller Martin Leprohon, Saint-Basile-le-Grand

Conseillère Laure Letarte-Lavoie, Sherbrooke

Maire Adam Lordon, Miramichi

Conseillère Amy Lubik, Port Moody

Conseillère Cecilia Macedo, Laval

Conseiller John Manuel, Golden

Mairesse Maude Marquis-Bissonnette, Gatineau

Mairesse Marie-Andrée Mauger, Verdun, Montréal

Directrice de secteur Robyn Mawhinney, Strathcona Regional District

Conseiller Brian Mayes, Winnipeg

Conseiller Reid McAlpine, Markham

Mairesse Dorothy McCabe, Waterloo

Conseillère Melanie McCollum, Courtenay

Conseiller Ian McGrath, Truro

Conseillère Jessica McIlroy, North Vancouver 

Conseiller Tom McLennan, Yellowknife

Conseillère Jennifer Meilleur, Comox

Conseiller Shawn Menard, Ottawa

Conseillère Kim Méthot, Saint-Basile-le-Grand

Former Mayor, David Miller, Toronto

Mairesse Nicole Minions, Comox

Maire Andy Morel, Rossland

Conseillère Wendy Morin, Courtenay

Conseiller David Morin, Mont-Saint-Hilaire

Conseillère Lenore Morris, Whitehorse

Conseillère Joy-Anne Murphy, Camrose

Directrice de secteur Alison Nicholson, Cowichan Valley Regional District

Conseillère Katrina Nightingale, Pemberton

Conseiller Troy Nixon, Fernie

Conseiller Vincent Noël, La Prairie

Conseiller Jérôme Normand, Montréal

Mairesse adjoint Sheilagh O’Leary, St. John’s

Conseiller Aaron Paquette, Edmonton

Conseillère Valérie Patreau, Outremont, Montréal

Local Trustee Laura Patrick, Salt Spring Island / Islands Trust

ConseillèreLeslie Payne, Nelson

Conseiller Chris Pettingill, Squamish

Conseiller Teale Phelps Bondaroff, Saanich

Conseillère Stéphanie Plante, Ottawa

Mairesse Valérie Plante, Montréal

Maire Jacques Poulin, Fossambault-sur-le-Lac

ConseillèreSherri Rollins, Winnipeg

Conseillère Bridget Ryan, Erin

Conseillère Maita Santiago, Burnaby

Conseillère Dianne Saxe, Toronto

Conseillère Margo Sheppard, Fredericton

Conseillère Alison Smith, Lunenburg

Conseillère Julie Simoneau, La Prairie

Conseiller Evan Spencer, Calgary

Mairesse Michelle Staples, Duncan

Conseillère Wendy Stephen, Kingston

Conseiller Dan Stevens, Chase

Conseillère Anne Stevenson, Edmonton

Conseiller Tony St-Pierre, Sooke

Conseillère Jenny Tan, Maple Ridge

Conseillère Keren Tang, Edmonton

Conseiller Kyle Tapper, Mackenzie

Conseiller Alvin Tedjo, Mississauga

Conseiller Daniel Tetrault, Burnaby

Conseiller Jonathan Théorêt, Chertsey

Conseiller Troy Therrien, Cumberland

Conseillère Natacha Thibault, Otterburn Park

Conseillère Isabelle Thibeault, Mont-Saint-Hilaire

Conseiller Senos Timon, Saskatoon

Maire Mathieu Traversy, Terrebonne

Conseiller Sam Trosow, London

Conseiller Alexandre Turcotte, Otterburn Park

Conseiller Benjamin Turcotte, Val-d’Or

Conseiller Tony Valente, North Vancouver

Mairesse Mélanie Villeneuve, Otterburn Park

Conseillère Mary Wagner, Langford

Conseillère Courtney Walcott, Calgary

Conseiller Nick Ward, Cumberland

Conseillère Pat Warren, Kawartha Lakes

Conseiller Alexandre Warnet, Laval

Maire Bob Wells, Courtenay

Maire David West, Richmond Hill

Conseiller Howard Williams, Wolfville

Conseiller Michael Wolfe, Richmond

Conseiller Jesse Wright, District of Mackenzie

ConseillèreJulie Wright, Waterloo

Conseillère Shanon Zachidniak, Regina

Conseillère Margaret Zwart, Clarington

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Retroussons nous les manches:
Un programme fédéral d’infrastructures pour la prospérité à long terme et la résilience climatique de nos collectivités

En tant que leaders municipaux aux quatre coins du pays, nous sommes témoins, jour après jour, des impacts bien réels des changements climatiques dans nos collectivités. Chaleurs extrêmes, feux de forêt, inondations, tempêtes destructrices : les effets de la crise climatique se multiplient et leurs coûts deviennent impossibles à ignorer.

Depuis des décennies, nous sommes en première ligne des efforts visant à protéger les personnes, les familles et les infrastructures des aléas climatiques. Nous avons investi pour renforcer la résilience de nos communautés et pour réduire les émissions à la source.

Ces actions demeurent cruciales mais il est clair que, pour assurer la sécurité et la prospérité à long terme de nos collectivités, tous les paliers de gouvernement doivent en faire plus pour enrayer la crise climatique et accélérer la transition vers l’économie de demain. Un engagement fédéral plus ferme est indispensable pour atteindre les objectifs de réduction des gaz à effet de serre et bâtir une économie libérée des combustibles fossiles — des priorités maintes fois affirmées, mais trop peu concrétisées au cours des vingt dernières années.

Cette ambition est d’autant plus nécessaire à l’heure où des menaces sans précédent pèsent sur notre économie et sur la souveraineté de notre territoire. En réduisant notre dépendance aux énergies fossiles, nous protégeons notre économie contre la volatilité des marchés mondiaux et contre les pressions de partenaires commerciaux hostiles, tout en nous positionnant pour réussir dans une économie mondiale en voie de décarbonation.

En tant qu’élus municipaux, nous appelons le gouvernement fédéral à adopter une vision plus ambitieuse et des mesures plus audacieuses pour protéger l’économie tout en répondant à l’urgence climatique. Une stratégie cohérente qui articule les défis climatiques et économiques permettra de réduire les coûts liés aux impacts climatiques pour les municipalités, d’améliorer l’abordabilité au sein de nos communautés et de favoriser une prospérité durable pour l’ensemble de la population. Ce projet structurant, à l’échelle fédérale, générera des retombées concrètes tant pour le Québec que pour l’ensemble du pays.

Voici cinq grandes idées pour orienter nos actions dans la bonne direction. Elles ne constituent ni une liste exhaustive des mesures que doit prendre le gouvernement fédéral, ni un substitut aux efforts déjà engagés par l’ensemble des paliers gouvernementaux pour atténuer les impacts des changements climatiques et s’y adapter. Il s’agit plutôt de projets concrets et ambitieux, capables de générer des retombées majeures sur le plan climatique et de renforcer la résilience économique du Québec et du Canada — dès aujourd’hui et pour les générations à venir. Ces projets exigeront une forte coordination entre nos différents paliers de gouvernement.

 

Cinq politiques pour des communautés plus fortes et plus résilientes

L’électrification constitue l’avenir de l’économie canadienne. Pour répondre à la demande croissante des véhicules, bâtiments et industries, il faudra au minimum doubler — voire tripler — la capacité actuelle de production d’électricité à travers le Canada. Ce chantier d’envergure permettra à lui seul de créer quelque 60 000 emplois dans le secteur de l’électricité.

Parallèlement, il est essentiel de renforcer les interconnexions entre les réseaux régionaux afin d’assurer la fiabilité du système et de faire baisser les coûts pour les consommateurs. Le gouvernement fédéral peut assumer un rôle déterminant dans la promotion et la nature des interconnexions.  Accélérer le déploiement d’un réseau électrique propre, d’est en ouest et jusqu’au nord, renforcerait considérablement la résilience du Canada face aux incertitudes des marchés internationaux.

Contrairement aux pipelines, qui traversent les territoires sans offrir de retombées locales significatives, les réseaux électriques génèrent des occasions économiques concrètes pour les collectivités et les entreprises qui s’y raccordent.

Un déploiement public des infrastructures de transmission à l’échelle canadienne nécessiterait un investissement estimé à 30 milliards de dollars au cours des prochaines décennies. Il s’agirait toutefois d’un investissement rentable, puisque la transmission d’électricité constitue une infrastructure génératrice de revenus. Ce projet permettrait également de libérer des investissements publics et privés majeurs dans les capacités de production d’énergies renouvelables (solaire, éolien, géothermique, marémotrice et hydroélectrique) — un potentiel déjà mis à profit par de nombreuses communautés autochtones.

Nos collectivités sont confrontées à une crise du logement d’une ampleur sans précédent. Pour répondre aux besoins d’ici 2030, on devra construire près de six millions de nouveaux logements, dont une part importante devra être hors marché afin de garantir l’abordabilité pour tous les types de ménages.

Le gouvernement fédéral a déjà assumé un rôle de chef de file en matière de logement, mais très peu d’unités hors marché ont été construites au cours des trente dernières années. Aujourd’hui, miser sur des constructions modulaires et à haute efficacité énergétique représente une occasion unique de conjuguer accessibilité au logement et la réduction des émissions de GES. Les investissements publics dans ce domaine peuvent également favoriser un aménagement du territoire durable, en privilégiant des quartiers piétonniers bien desservis par le transport collectif, et à l’abri des risques d’inondation ou d’incendie.

Fixer un objectif d’un million de logements abordables et éco-efficients au cours des prochaines années permettrait de faire une différence concrète sur le marché. Viser deux ou trois millions d’unités constituerait une véritable transformation à l’échelle du pays.

Bien que la construction de logements publics exige des investissements initiaux importants, elle permet la création d’actifs collectifs stables, tout en générant des retombées économiques significatives pour les travailleuses et travailleurs ainsi que pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement du secteur de la construction.

Les avantages de l’efficacité énergétique ne doivent pas se limiter aux nouvelles constructions. Rénover le parc immobilier existant représente une occasion unique de réduire les coûts énergétiques, de diminuer les émissions de GES et de stimuler l’emploi local.

Or, les programmes fédéraux de rénovation ont historiquement souffert d’un sous-financement chronique ou d’une durée trop limitée. Ces programmes ont surtout bénéficié aux ménages aisés habitant des maisons unifamiliales, laissant souvent de côté les ménages à faible revenu et les immeubles à logements multiples.

Le gouvernement fédéral a l’occasion de lancer une vaste vague de rénovations en finançant l’efficacité énergétique des immeubles à logements multiples et en offrant des travaux entièrement gratuits aux ménages en situation de précarité. Un investissement annuel de 2 milliards de dollars suffirait à concrétiser cette vision.

Ce chantier d’envergure permettrait de créer des centaines de milliers d’emplois à travers nos collectivités. De plus, la croissance de la demande pour des technologies comme les thermopompes offrirait d’importantes occasions de développement pour la fabrication locale. Les politiques d’achat du gouvernement fédéral pourraient être mises à profit pour créer une demande continue pour des produits et des matériaux fabriqués au Canada.

Au 19ᵉ siècle, le chemin de fer a été le pilier de notre économie. Au 21ᵉ, le train à grande vitesse peut jouer ce rôle de nouveau. Pourtant, nos territoires accusent un sérieux retard dans ce domaine à l’échelle internationale.

Un réseau de TGV permettrait de remplacer bon nombre de vols court-courriers et de trajets en voiture, tout en réduisant considérablement les émissions. Ce réseau doit être complété par un maillage d’autobus régionaux, essentiel pour relier les petites collectivités et assurer une couverture équitable du territoire. L’échec des sociétés d’autobus privées à livrer des services de transport collectif en régions exige l’intervention du secteur public.

Le projet Alto, qui vise le corridor Toronto–Québec, constitue une première étape importante. Mais il reste limité à une partie du pays et n’inclut aucun nouveaux services de desserte régionale par autobus. De plus, son modèle fondé sur un partenariat public-privé a montré ses faiblesses ailleurs.

Ce qu’il faut, c’est un véritable service public de TGV desservant le pays d’est en ouest au nord, soutenu par des réseaux d’autobus régionaux. Un tel projet entraînerait des bénéfices pour toutes les communautés qui y seraient reliées. Si l’ensemble des véhicules est électrique, les retombées climatiques seraient majeures. Par ailleurs, l’augmentation de la demande pour ces véhicules, couplée à des investissements publics dans le secteur manufacturier et des nouvelles normes de contenu canadien pourrait devenir un puissant moteur de développement industriel.

Les catastrophes survenues à Lytton, Jasper, Fort McMurray et Slave Lake illustrent les conséquences humaines dramatiques des changements climatiques. Ces communautés ne sont malheureusement pas des cas isolés. Sans action rapide à l’échelle mondiale, les dommages pour le Canada pourraient atteindre 100 milliards de dollars par an d’ici 2050.

Le gouvernement fédéral dispose des leviers nécessaires pour agir, mais les investissements actuels en adaptation demeurent largement insuffisants. Pourtant, chaque dollar investi en prévention permet d’éviter entre 13 et 15 dollars en pertes futures.

En cas de catastrophe, le gouvernement fédéral doit aussi jouer un rôle plus actif pour soutenir la reconstruction des communautés. Un soutien inadéquat ralentit leur relance et alourdit les impacts économiques. Désigner un ministre responsable de l’intervention et de la reconstruction serait une première étape essentielle pour bâtir une réponse plus rapide, plus cohérente et plus efficace. Le gouvernement fédéral doit également disposer des ressources nécessaires afin d’appuyer  les efforts d’intervention et de reconstruction qui impliquent plusieurs paliers de gouvernement et de nombreux acteurs privés.

Comment financer ces mesures

Renforcer le principe du pollueur-payeur

La loi fédérale oblige les pollueurs à assumer les coûts que leurs activités imposent à la société — généralement par des programmes de responsabilité élargie des producteurs ou des paiements directs aux gouvernements. Par exemple, en cas de déversement pétrolier, c’est à l’exploitant de l’oléoduc de financer le nettoyage. Pourtant, ce principe demeure largement inappliqué dans le contexte climatique.

L’industrie des combustibles fossiles est la principale source de pollution carbone au Canada, responsable de près du tiers des émissions de gaz à effet de serre à l’échelle fédérale. Pourtant, elle n’est pas tenue responsable des dommages climatiques qu’elle engendre.

Pour appliquer concrètement le principe du pollueur-payeur à cette industrie, on pourrait instaurer une taxe sur les dommages climatiques — sous forme de surtaxe ou de redevance supplémentaire sur la production de pétrole, de gaz et de charbon. Les revenus générés seraient versés directement à un fonds national de résilience, d’intervention et de reconstruction. Selon le niveau de taxation retenu, des milliards de dollars seraient redirigés des activités polluantes vers la sécurité et la protection de nos collectivités.

Réaffecter les subventions à la production de combustibles fossiles

Entre 2021 et 2023 — dernières années pour lesquelles des données sont disponibles — l’industrie pétrolière et gazière a généré 138 milliards de dollars de profits au Canada, tout en contribuant très peu aux efforts collectifs de lutte contre les changements climatiques. Malgré cela, elle continue de bénéficier d’un soutien financier massif de la part du gouvernement fédéral.

Ce soutien prend la forme de subventions directes à l’infrastructure, comme pour l’expansion de l’oléoduc Trans Mountain, ou encore de garanties de prêt et d’un financement public offerts par des sociétés d’État telles qu’Exportation et développement Canada. Ces subventions reviennent à imposer un prix négatif sur le carbone, ce qui a pour effet d’encourager davantage la pollution.

Bien que les montants varient d’une année à l’autre, les subventions fédérales à l’industrie fossile ont comptabilisé au moins 75 milliards de dollars au cours des cinq dernières années — un chiffre qui ne tient pas compte des échappatoires dans le système de tarification du carbone industriel, qui représentent à elles seules environ 3 milliards de dollars par an.

Mettre un terme à ces subventions libérerait chaque année plusieurs milliards de dollars en fonds publics, qui pourraient être investis dans la transition vers une économie plus propre, plus juste et plus durable.

Créer une banque publique de développement

Au-delà des dépenses directes, le gouvernement fédéral peut jouer un rôle clé pour stimuler les investissements sobres en carbone et générateurs d’emplois, en mobilisant une finance publique au service d’objectifs collectifs. Contrairement à l’Allemagne, à la Chine, au Brésil et à bien d’autres pays, le Canada ne dispose pas d’une véritable banque nationale de développement. Les sociétés d’État fédérales existantes soutiennent principalement les investissements privés à but lucratif.

La création d’une banque publique de développement, axée sur des projets climatiques d’intérêt public, permettrait de faciliter l’accès au capital pour les municipalités et les groupes communautaires.

Cette banque exigerait une capitalisation publique initiale de plusieurs milliards, voire de dizaines de milliards de dollars. Toutefois, en tant que prêteuse et détentrice d’actifs, elle générerait des revenus pour le gouvernement fédéral tout en accélérant les efforts de décarbonation portés par les collectivités et le secteur public à travers le pays.

Contacts médias

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Vierimaa Consulting

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Copticom

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“Retroussons-nous les manches” est une campagne menée par des élu·e·s locaux·ales qui croient que le moment est venu pour le Canada de riposter en investissant dans des projets nationaux visant à connecter et à protéger notre pays face à la double menace des tarifs douaniers et des changements climatiques.